ESTA費用2026：台灣護照入境美國1,282元，需要簽證的那一邊13,850元

一個拿台灣護照的人飛洛杉磯，入境文件的成本是40.27美元，用2026年8月24日的匯率換算約1,282元。同一班飛機上拿中國護照的旅客，同樣的機票、同樣的旅館，出發前要先付435美元（約13,850元），還要排一場面談。

差別不在誰比較會找便宜，在於台灣護照走的是免簽那條線。這件事很多台灣人知道，但知道得不完整：免簽的資格附了一個條件，寫在美國國土安全部（DHS）那張表的註腳裡，而那個註腳決定你到底能不能用ESTA。

過去一年，美國入境相關的收費動了三次。另一件大家問最多的事，其實一次都沒有發生。網路上大部分文章把這兩類混在一起寫，所以才會有人到了機場才發現自己準備錯方向。以下每一行都標了日期，金額以2026年8月24日的美國聯邦公報（Federal Register）、DHS與美國國務院收費表為準。

台灣護照在這張表上的位置，以及那個註腳

台灣從2012年11月1日起適用美國免簽證計畫（VWP），是目前42個適用地區之一。美國在台協會（AIT）的簽證頁面講得很直接：「台灣護照持有人可以根據免簽證計劃申請ESTA而無需簽證進入美國。」

條件在DHS同一頁的註腳裡，原文是：Taiwan refers only to individuals who have unrestricted right of permanent abode on Taiwan and are in possession of an electronic passport bearing a personal identification (household registration) number。白話講就是兩件事，你在台灣要有不受限制的居留權，而且護照上要印有身分證統一編號。

所以出發前該做的第一件事不是上網填ESTA，是把護照翻到個人資料頁，看那一欄有沒有數字。有戶籍國民的護照本來就會印。沒印的情形也存在，最常見的是無戶籍國民持有的中華民國護照，那本護照不符合這個註腳，ESTA就不是你的路，得走B1/B2簽證，向AIT申請。該有卻沒有、或是護照本身太舊，就先回外交部領事事務局換一本再談ESTA。

DHS在同一頁也註明，依1979年《台灣關係法》，美國法律提到「國家」的地方適用於台灣，VWP的授權法條（移民與國籍法第217條）因此把台灣讀進去。這是台灣會出現在那張表上的法律理由。

現在真的在收的費用

匯率取2026年8月24日的1美元兌31.84元，Trading Economics報價。

搭飛機或坐船入境的人，I-94那一列跟你無關。美國海關暨邊境保護局（CBP）在訂這筆費用時寫得很清楚，它只適用於在陸路口岸申請I-94的人。從加拿大或墨西哥開車過去才會碰到。

另外還有一項可退還的簽證保證金，5,000到15,000美元，適用對象是美國國務院點名的50個國家的申請人，名單最後更新是2026年5月13日。這一項只發生在簽證核發程序裡，走免簽那條線的人碰不到。

ESTA的40.27美元，以及被拒也要付的10.27

那個數字是三筆錢釘在一起：17美元的旅遊推廣費、2025年預算法加上去的13美元，以及10.27美元的系統作業成本。DHS在2025年11月的公告裡把這個拆法和那27美分的通膨調整都寫了出來。

要記住的是最後那10.27美元（約327元）。CBP不論核准或拒絕都收，另外30美元只有在授權下來時才扣。所以一個被拒絕的ESTA申請，你還是付了327元，什麼都沒拿到。

核准的ESTA效期是自核發日起兩年，或到護照到期為止，以先到的為準（8 CFR 217.5）。「以先到的為準」這句是台灣人最容易踩的坑。ESTA綁在那本護照上，護照換新，舊的ESTA跟著失效，剩下的效期不會轉移。護照到期日和ESTA效期幾乎不會是同一天，換照那一刻就要重新申請，再付一次40.27美元。訂了機票才發現護照剩不到半年、趕著去換照的人，最常在這裡出事。

反過來說，早申請沒有壞處。效期兩年，機票一訂就去申請，等於把唯一一份可能在出發前一週卡住你的文件先解決掉。

只在esta.cbp.dhs.gov申請。AIT自己在網站上寫過，代送ESTA申請的第三方網站跟AIT無關，付給那些網站的錢AIT無法退；CBP的公文裡也長期提到這類仿冒網站收高額費用，申請卻沒有真的送進系統。看到40.27美元以外的價錢，就是被多收了。

EVUS是中國護照的事，不是台灣護照的事

這兩個系統在台灣常被搞混，通常是被「10年」這個字帶偏的。EVUS的適用對象CBP寫得很死：持10年期B1/B2、B1或B2簽證的中華人民共和國護照持有人，不論搭飛機、走陸路或坐船進美國，都要有有效的EVUS登記。

台灣護照不在裡面。用ESTA入境的人沒有EVUS這一關，也沒有另一套兩年一次的登記要做，你要更新的就是ESTA本身。

EVUS從2025年9月30日起開始收費，2026年1月1日起是30.75美元（約979元），和ESTA一樣每個會計年度做通膨調整。登記效期同樣是兩年或到護照到期為止，而且CBP另外註明，因為美國要求護照至少還有六個月效期，EVUS登記會在護照到期前六個月就先失效。

同一班飛機，另一本護照

把同一趟兩週的美國行程拿出來，只算文件成本。

台灣護照：40.27美元，一次，接下來兩年都用同一份，入境時沒有其他要付的。

中國護照：185美元申請費，加上核發時的250美元誠信費，機票還沒買就是435美元（約13,850元），另外要跑一趟領事館。同樣兩個星期的假期，文件成本大約是台灣護照那邊的十一倍。

這裡有一個和多數報導不一樣的判斷，而且是可以被反駁的：那250美元請當成花掉的錢，不要當成押金。

法條（HR-1第100007條，現為8 USC 1806）寫的是國土安全部長「may provide a reimbursement」，是「得」不是「應」。這筆錢不能豁免也不能減免。退款要等到簽證本身的效期結束之後才談得上，10年期的B1/B2就是等10年，還要全程遵守簽證條件、在效期結束後五天內離境，或是取得延期或綠卡。

再看執行面。截至2026年8月24日，聯邦公報上找不到美國國務院為這筆費用發布的施行規則，官方收費頁上也還沒有這一列。Alliance for International Exchange在2025年9月報導，資深領事官員沒有拿到DHS的指示，國會預算辦公室預期實施要好幾年。有些館處在收，有些沒收。一筆需要行政裁量、要等十年、系統又還沒人蓋出來的退款，不是押金。預算就抓435美元。

時間是另一半成本，而且它跟護照的關係比大家以為的小。下面是美國國務院全球簽證等候時間表在2026年7月9日公布的數字，每月更新，只有在下一個可預約時段超過三個月時才會列出平均值。

多倫多快兩年，河內不到半個月。在哪裡申請對行事曆的影響，遠大於你拿哪一本護照，而人在一個塞住的館處申請的第三國申請人最吃虧。台北的數字不在我這次核到的那一份裡，要看就直接開國務院那張表查AIT。

國務院的回應是那筆750美元加急費，2026年7月1日上路，收到12月31日為止。它自己的規則裡寫全球等候中位數接近30天，也承認部分館處超過12個月，理由是2026年世界盃和2028年洛杉磯奧運，預估25,705人會付。付之前先看清楚它買到什麼：在部分館處、限量提供、十個工作天內的一個預約時段，其他都沒有。審查不會加快，行政處理不會跳過，也不保證發簽。錯過或取消那個預約，750美元就沒了。

提案階段的東西，還不是規定

如果你是為了「申請ESTA要不要交五年的社群帳號」點進來的，2026年8月24日的答案是不用。

CBP把這項要求寫進2025年12月10日的聯邦公報公告，同一份公告裡還有近五年用過的電話號碼、十年內的電子郵件位址、IP位址與照片的中繼資料、家庭成員的姓名與出生日期地點，以及生物特徵。那份公告也提到要停用ESTA網站，讓手機App變成唯一的申請管道。意見徵詢在2026年2月9日截止，之後沒有再發布任何後續公告，這些項目今天一項都沒有在收。

公告裡只有一項已經走緊急核准生效：申請時除了護照資料頁的照片，還要拍一張自拍，由旅行社或家人代送件的情況也一樣。

提案有自己的時間表，這一套之後很可能會來。在新公告出來之前，表單沒問的欄位就不要填。

機票一訂就去申請ESTA，出發前把護照個人資料頁的統一編號確認一次，這兩件事加起來不到十分鐘。要走簽證那條線的人，先查你要去的館處等多久再訂機票，不要反過來。明年夏天去看世界盃的人問題最尖銳，賽事跨三個國家、淘汰賽抽籤沒人能預測，我們寫過怎麼把行程排成可以改的。歐洲那邊的邊境規則走的是完全不同的時間表，同樣有「已經上路」和「只是宣布」的落差，整理在這裡。文件的錢付完之後，下一筆最容易白花的通常是手機帳單，那筆帳我們也算過。

費用會動。這一頁反映的是2026年8月24日的聯邦公報與travel.state.gov，ESTA和EVUS兩筆都逐年做通膨調整，所以1月1日那幾分錢還會再變。