越南人来中国免签了吗：240小时过境免签和海南30天入境免签的区别

2026年8月20日，国家移民管理局同一天把越南加进了两份名单，一份是240小时过境免签，一份是海南30天入境免签。两份名单的门槛完全不一样，而这个差别决定的不是你的越南朋友玩得开不开心，是他能不能在河内的值机柜台前拿到登机牌。如果你正准备请越南的家人、客户或者合作方来一趟，或者你做的就是越南入境游这门生意，下面几条得先分清楚。

2026年8月20日到底变了什么

国家移民管理局在生效当天发布公告：自2026年8月20日起，吉尔吉斯斯坦、越南公民可适用240小时过境免签政策和海南30天入境免签政策来华。至此，240小时过境免签政策适用国家增至57国，海南30天入境免签政策适用国家增至61国（国家移民管理局公告，2026年8月20日，中国政府网图解）。

变的只是名单，规则本身一个字没动。你在2024年读到的那套过境免签操作说明，今天对越南护照同样成立。

有个很容易踩的坑。截至2026年8月24日，国家移民管理局英文站的过境免签说明页仍然写着55国，公告发布四天了还没更新（NIA英文页）。你要是把这一页转给越南朋友当依据，他会在名单里找不到自己的国家。转中文公告页，或者转中国政府网那张图。

你的客人手里必须有的两样东西

一本普通护照，一张确定日期及行程、并且已经出票占座的联程客票，终点是中国之外的第三国或者地区。两样缺一不可。有这两样，他可以从包括北京、上海在内的65个开放口岸入境，在规定区域内停留不超过240小时，也就是10天（国家移民管理局政策说明）。这65个口岸分布在24个省（区、市），具体口岸名单和允许停留的区域以移民局公布的那张图为准，这几年调整过好几轮，别拿旧攻略上的版本对号入座。

停留时长自入境次日零时起算，不是落地那一刻开始掐表。21:00 落地浦东，当晚不计入，第二天零点才开始算这10天。

能做什么，公告写得很直白：旅游、商贸、访问、探亲等短期活动。不能做什么写得同样直白：工作、学习、新闻采访等需要事先批准的活动，仍应在来华前办妥签证。所以请越南同行来开会、见客户、看工厂、走亲戚，都在范围内。请人来上三个月班、读一学期书、做一次采访，这条政策帮不上忙。

为什么“河内飞上海，再从上海飞回河内”不算

不算。这是过境免签，字面意思就是从一国来、往另一国去，中国是中间那一段。买了往返，客人回的正是他来的地方，第三国这个条件从头就不成立。订9天不管用，不同城市进出也不管用，只要那张离境票的终点还是越南，就不成立。

能用的只有一种形状：中国是行程的中间站。几条真的走得通的：

• 河内进上海浦东，长三角待10天，从北京出境飞首尔或者东京，再从那边回越南。入境口岸和出境口岸不必是同一个。
• 胡志明市进广州白云，广东待一周，接着飞曼谷。适合本来就要跑第三国的商务行程。
• 河内进南宁吴圩，广西的规定停留区域覆盖南宁、桂林、北海等地，再从这里出境去香港或者澳门。

香港和澳门这块得说实话。240小时过境免签一直以来的口径里，香港、澳门、台湾算第三地区，名单上原本那55国的旅客拿一张飞香港的票就满足续程要求。但2026年8月20日之后公开发布的材料，没有一份专门就越南护照确认过这一点，移民局英文页通篇也没出现过香港或者澳门的字样，只写“第三国或者地区”。我们的理解是包含香港，但不建议拿一趟不可退改的行程，去赌河内值机柜台清晨6点跟你理解一致。想彻底没有争议，就把续程那一段订成外国。

海南那条线是另一回事

30天，普通护照，从海南的开放口岸入境，全程不需要任何续程机票（国家移民管理局区域性入境免签政策）。政策文本本身确实没有写续程机票的门槛，但实际操作比文本严：越南媒体在2026年8月24日报道，越南旅客入境海南时会被要求出示离开中国大陆的机票、护照六个月以上有效期、岛内酒店订单和入境申报（VnExpress，2026年8月24日）。请客人按后面这套准备，别按政策文本准备。换来的代价是地理：活动范围就是海南省行政区域内，海口、三亚、东海岸，到此为止。不能顺路去深圳，不能坐高铁北上。停留期同样自入境次日起算。

允许的事由比过境免签还宽一点，旅游、商务、探亲访友之外，还包括医疗、会展和体育竞技。

这条线对什么人有用，一句话就能判断：客人是来度假的，还是来看中国的。一家人来海岛住一周，这个限制一分钱成本都不花，天数还是过境免签的三倍，路线完全自由。客人心里想的是上海、西安、成都，这条线对他等于不存在。

省下的是多少钱，两条路怎么替客人选

签证那一栏是中国签证申请服务中心河内代办点的公开收费标准：单次签证45美元，取护照时以美元结算，另加690,000越南盾服务费，递交时以越南盾支付，拒签不退。加急70美元加1,040,000越南盾，特急82美元加1,380,000越南盾，折合约740元和910元人民币（CVASC河内收费表，2026年8月24日查）。按当天1美元兑6.73元人民币、26,053越南盾折算，普通办理一个人差不多480元人民币，186万越南盾。

下面这个判断不是所有人都会同意。如果客人这趟就是纯粹来中国，来了再回去，让他买签证。不要为了凑免签条件，在行程尾巴上硬接一段飞香港的航班。签证全部算下来七十来美元，一个下午的事，而且完全不动他的路线。多飞一个国际航段，连带多出的一晚住宿和往返机场，通常比这个贵，还凭空多一个可能出错的环节。240小时过境免签只在一种情况下真划算：第三国本来就在他的行程里。越南到中国再到日本，越南到中国再到韩国，中间这10天是白得的。

做入境游的话，这条政策的分量在客源上。据新华社报道，2026年上半年越南是中国第四大入境客源国，仅河口口岸的出入境人次到8月中旬就超过400万（新华社，2026年8月20日）。越南外交部发言人当天也回应了这两项政策，表示希望中方继续简化手续（越南《人民报》，2026年8月20日）。对广西、云南这些陆路口岸沿线的地接和酒店，能立刻用起来的是过境免签那条：一个越南团只要行程里本来就带香港、曼谷或者首尔，签证这一环就整个消失了。

问题通常出在哪

不在边检。出问题的地方是河内或者胡志明市的值机柜台。一个没有中国签证的旅客站在面前，柜台要决定放不放他上飞机，判断错了要被罚款。所以请客人把移民局那份中文公告和他的续程订单都打印出来带在身上，纸质的。

不要让他拿着候补、占位或者还没出票的里程票出发。规则原文写的是确定日期及行程的联程客票，没出票就是不满足。入境口岸也要拿现行的官方名单核对，别信过时的攻略，这套政策从最早的72小时一路改到240小时，口岸和停留区域重画过好几次。

还有一件事值得提醒。今天去问大多数AI助手“越南人来中国要不要签证”，得到的多半是一个很干脆的“要”或者“不要”，两个答案都不会带上第三国这个条件。这和我们写过的怎么核对AI排出来的行程是同一类问题：标题对了，决定登机牌的那半句话错了。今年各国出入境规则动得都很频繁，欧盟新的入境系统是另外半个故事。出发前把一手来源读一遍，别到了机场再读。

顺手提醒客人把手机的事在落地前办完。到达大厅是漫游费最容易失控的地方，我们算过的日租包和旅行eSIM的成本账，对一趟上海中转同样适用。

真要开始排那10天，先定离境那班飞机。行程里别的都不急，因为正是那张票让人进得来。用Travolp排的时候，把离境航班当成固定锚点先钉进去，别留到最后再补。