Hoi An, Vietnam · Da Nang, Vietnam
old towns, street food, beaches, history
Da Nang
La journée commence à l'aéroport et se termine au bord de la rivière Han. Da Nang se traverse vite, alors on prend le temps de déjeuner sur Bach Dang, de passer devant la cathédrale rose surnommée Con Ga, puis de filer vers My Khe pour une première baignade. Le soir, on choisit son poisson dans les bassins d'un restaurant de fruits de mer avant de rejoindre la rive est pour le spectacle du pont du Dragon.
Maillot de bain dans le bagage à main, c'est la première chose que vous sortirez. En juillet il fait souvent plus de 33 °C avec beaucoup d'humidité, donc chapeau, crème solaire haute protection et une bouteille d'eau que vous remplirez partout. Les épaules couvertes suffisent pour entrer dans la cathédrale. Retirez des dongs dès l'aéroport, beaucoup de petites adresses ne prennent pas la carte. Le spectacle de flammes n'a lieu que le samedi et le dimanche à 21 h, vérifiez le jour de votre arrivée avant de vous déplacer.
De l'aéroport, comptez une quinzaine de minutes en taxi jusqu'à la rivière ou la plage. Grab fonctionne très bien à Da Nang et évite toute négociation, sinon les taxis verts Mai Linh sont au compteur. Entre la cathédrale et My Khe, il faut franchir la rivière, quelques minutes de voiture. Le soir, faites-vous déposer côté est du pont, la circulation est coupée une demi-heure autour du spectacle et repartir à pied est plus rapide.
On mange tôt au centre du Vietnam, les cuisines des adresses populaires ferment souvent vers 21 h. Dans les restaurants de fruits de mer, le prix se fait au poids, faites peser devant vous et demandez le tarif au kilo avant de commander. Le pourboire n'est pas attendu, mais laisser la petite monnaie fait plaisir. Sur la plage, gardez en tête que les Vietnamiens se baignent surtout à l'aube et en fin d'après-midi. À midi, le sable brûle et la plage se vide.
Da Nang International Airport
L'aéroport international de Da Nang est la principale porte d'entrée du centre du Vietnam, à quelques kilomètres seulement du centre-ville.
Madame Lan Restaurant
Un vaste restaurant vietnamien installé dans une maison jaune de style colonial, sur le quai Bach Dang, le long de la rivière Han.
Da Nang Cathedral (Con Ga Church)
Une église catholique rose bonbon du centre de Da Nang, la seule église construite par les Français dans la ville.
My Khe Beach
Une longue plage de sable blanc qui borde Da Nang sur plusieurs kilomètres, à dix minutes du centre.
Be Man Seafood
Un grand restaurant de fruits de mer de Da Nang, où l'on désigne sa bête dans les viviers avant qu'elle passe au gril.
Dragon Bridge fire show
Un pont routier de Da Nang en forme de dragon jaune, qui enjambe la rivière Han et crache du feu et de l'eau les soirs de week-end.
Hoi An
Hoi An se visite lentement et à pied, les voitures n'entrent pas dans la vieille ville. Le matin appartient au pont japonais et aux ruelles encore fraîches, avant l'arrivée des groupes. Entre deux maisons de marchands, on passe chez un tailleur pour une prise de mesures, puis on déjeune d'un cao lau, le plat que l'on ne trouve nulle part ailleurs. La journée se termine au bord du Thu Bon, sous les lanternes de soie.
Un billet unique donne accès à un nombre limité de maisons et de temples de la vieille ville, on l'achète aux guichets à l'entrée du quartier. Prévoyez des chaussures plates, les pavés sont irréguliers et vous marcherez beaucoup. Épaules couvertes pour les temples. En juillet, les averses de fin d'après-midi sont brèves mais violentes, un poncho vaut mieux qu'un parapluie. Pour le tailleur, apportez la photo du modèle voulu et comptez une seconde retouche avant votre départ. Gardez des espèces, beaucoup de boutiques et tous les vendeurs de lanternes ne prennent que le liquide.
Tout le programme du jour tient dans un carré de quelques centaines de mètres, du pont japonais aux quais. Depuis Da Nang, comptez quarante-cinq minutes de voiture ou de Grab. Sur place, oubliez le taxi, la vieille ville est piétonne à certaines heures et le vélo, prêté par la plupart des hôtels, reste le moyen le plus simple pour rejoindre la plage. Le soir, la barque se prend directement sur les quais, on fixe le prix et la durée avant de monter.
Le cao lau se prépare avec l'eau d'un puits précis, le puits Ba Le, et de la cendre de bois rapportée des îles Cham. C'est pour cela qu'on ne le trouve pas ailleurs. Les lanternes de soie ne sont pas un décor pour visiteurs, elles remontent aux communautés japonaises et chinoises qui commerçaient ici. Les nuits de pleine lune, la vieille ville éteint ses éclairages et ne s'éclaire qu'à la bougie. Devant les autels des maisons de culte, avancez sans passer entre quelqu'un et l'autel.
Faifo Coffee
Un café de la vieille ville de Hoi An dont le toit-terrasse donne directement sur les tuiles anciennes du quartier.
Japanese Covered Bridge
Un pont couvert en bois qui franchit un petit canal de Hoi An et relie l'ancien quartier japonais au quartier chinois.
Yaly Couture tailor fitting
L'une des grandes maisons de couture sur mesure de Hoi An, répartie sur plusieurs boutiques de la ville.
Cao Lau lunch, Morning Glory
Une table de cuisine populaire vietnamienne installée dans une maison ancienne de Hoi An, spécialisée dans les plats de rue de la région.
The Cargo Club riverside dinner
Un restaurant et une pâtisserie sur le quai de Hoi An, avec une terrasse à l'étage donnant sur la rivière Thu Bon.
Lantern night & boat
Le rendez-vous nocturne de Hoi An, quand les quais du Thu Bon s'éclairent de lanternes de soie et que des barques promènent les visiteurs sur la rivière.
Ba Na Hills
Une journée en montagne, à près de 1 400 mètres au-dessus de Da Nang. La cabine met une vingtaine de minutes à monter et traverse souvent la couche de nuages en chemin. En haut, le Pont d'Or se marche tôt, avant les cars. Ensuite, les neuf jardins du Jardin d'Amour, un déjeuner sur la place du village français, et la cave creusée dans la roche pour échapper au soleil. Retour à la mer en fin d'après-midi, pour un dîner dans un jardin de teck.
Le billet unique inclut le téléphérique, les attractions et l'accès aux jardins, on l'achète à la gare basse de Suoi Mo. Prenez la première cabine, vers 7 h 45, c'est la seule façon d'avoir le Pont d'Or presque à soi. Emportez une veste légère, il fait souvent dix degrés de moins qu'en bas et la brume mouille. Chaussures fermées, les dalles glissent quand il pleut. Prévoyez la journée entière, quatre à six heures sur place sans se presser.
Depuis Da Nang, la gare basse est à environ quarante minutes de voiture. Un taxi à la journée ou une navette d'hôtel reste plus simple qu'un Grab pour le retour, la couverture réseau est irrégulière au pied de la montagne. Là-haut, tout se fait à pied, avec deux tronçons de téléphérique intérieurs pour passer d'un secteur à l'autre. Comptez trente minutes pour redescendre en fin de journée, la file s'allonge nettement après 16 h.
Ba Na doit son village alpin aux Français, qui avaient fait de ce sommet une station d'altitude pour fuir la chaleur du littoral. Ce que l'on voit aujourd'hui est une reconstitution, assumée comme telle, greffée sur les rares vestiges d'origine. Le Pont d'Or, lui, est un ouvrage contemporain pensé pour la photo, et les Vietnamiens viennent souvent en tenue soignée pour l'occasion. Sur place, on fait la queue sans bousculade pour prendre sa photo au milieu du pont, chacun son tour.
Ba Na Hills cable car
Le téléphérique qui relie la plaine de Da Nang au sommet de Ba Na, à environ 1 400 mètres d'altitude.
Golden Bridge (Cau Vang)
Une passerelle piétonne dorée d'environ 150 mètres, accrochée au flanc de la montagne de Ba Na et portée par deux mains de pierre monumentales.
Le Jardin d'Amour gardens
Un ensemble de neuf jardins à thème aménagés au sommet de Ba Na, dans un style d'inspiration française.
French Village lunch
Un village en trompe-l'oeil de style européen construit au sommet de Ba Na, avec place centrale, hôtel, église et rues pavées.
Debay Wine Cellar
Une cave creusée en tunnel dans la montagne de Ba Na, aujourd'hui ouverte à la visite avec un bar de dégustation au fond.
Lam Vien Restaurant dinner
Un restaurant vietnamien installé dans une villa en bois de teck avec jardin, dans le quartier des plages de Da Nang.
Da Nang
Le matin se passe dans la roche, à monter et descendre les escaliers taillés de Thuy Son, la plus grande des cinq collines. Les grottes s'enchaînent, dont Huyen Khong où la lumière tombe du plafond sur les autels, puis la grotte de l'Enfer et ses scènes sculptées. Après un mi quang, la journée bascule vers la mer et la péninsule de Son Tra, au pied d'un bouddha de 67 mètres. Le soir, on roule soi-même son porc dans du papier de riz.
Beaucoup d'escaliers, souvent humides et glissants. Chaussures fermées à semelle qui accroche, ce n'est pas une journée en tongs. Épaules et genoux couverts pour les pagodes, et une lampe de poche ou le téléphone chargé pour les passages sombres. Emportez de l'eau, il n'y a presque rien à acheter une fois là-haut. L'ascenseur de verre s'achète en supplément du billet d'entrée et épargne la première volée de marches. Partez tôt, la roche renvoie la chaleur dès 10 h.
Les Montagnes de Marbre sont à une vingtaine de minutes au sud du centre par la route côtière. Son Tra est à l'opposé, comptez trente à quarante minutes depuis les grottes, ce qui justifie la longue pause déjeuner au milieu. Grab fonctionne partout, sauf au retour de Son Tra en fin d'après-midi où les voitures se font rares. Demandez à votre chauffeur de vous attendre, ou montez la péninsule à deux-roues si vous êtes à l'aise.
Les cinq collines portent le nom des cinq éléments de la cosmologie chinoise, métal, bois, eau, feu et terre. Ce sont des lieux de culte actifs, on y croise autant de pèlerins que de visiteurs, alors baissez la voix devant les autels et ne tournez pas le dos aux statues pour une photo. Les ateliers de sculpture au pied de la montagne ne travaillent plus le marbre local, l'extraction est interdite depuis des années pour protéger le site. La pierre vient désormais d'ailleurs.
43 Factory Coffee Roaster
Un torréfacteur et café de spécialité de Da Nang, dans le quartier des plages, avec l'atelier de torréfaction visible depuis la salle.
Marble Mountains (Ngu Hanh Son)
Cinq collines de marbre et de calcaire qui percent le sable au sud de Da Nang, creusées de grottes et occupées par des pagodes.
Am Phu Cave
Une grotte des Montagnes de Marbre aménagée en parcours figurant l'enfer et le ciel bouddhistes.
Mi Quang Ba Mua lunch
Une adresse de Da Nang spécialisée dans le mi quang, le plat de nouilles emblématique de la province de Quang Nam.
Lady Buddha, Linh Ung Pagoda
Une statue de la déesse de la miséricorde, haute de 67 mètres, dressée dans l'enceinte de la pagode Linh Ung, sur la péninsule de Son Tra.
Quan Tran dinner
Une cantine de Da Nang consacrée au banh trang cuon thit heo, les rouleaux de porc bouilli que l'on assemble soi-même à table.
Hue
La journée la plus longue du séjour, et sans doute la plus dense. On part tôt pour attraper le col des Nuages avant la brume, on y marche autour de la porte fortifiée et des vieux blockhaus. Hue arrive en milieu de matinée avec sa citadelle, ses cours et les ruines de la Cité pourpre interdite. L'après-midi mêle la pagode Thien Mu au bord de la rivière des Parfums et le tombeau de Khai Dinh, le plus étrange des tombeaux impériaux. Retour par la lagune de Lang Co, à table.
Réservez une voiture avec chauffeur pour la journée, c'est la seule formule confortable, et fixez le programme avant de partir. Douze heures dehors, donc eau, chapeau et crème solaire. La citadelle offre très peu d'ombre entre les cours. Prenez le billet combiné si vous enchaînez citadelle et tombeau, il revient moins cher que les entrées séparées. Épaules couvertes pour la pagode. Gardez aussi un vêtement long, le col est plus frais et bien plus venteux que la côte.
Da Nang et Hue sont séparées par une centaine de kilomètres. Par le col, comptez deux heures trente avec l'arrêt en haut, par le tunnel de Hai Van une petite heure et demie. Si le col est bouché par le brouillard, le tunnel est le plan B, on ne perd que le panorama. Le train longe la côte sur ce tronçon et offre l'une des plus belles vues ferroviaires du pays, mais il ne s'arrête pas au col. Sur place à Hue, tout se fait en voiture ou en taxi.
Hue a été la capitale du Vietnam de 1802 à 1945 sous la dynastie des Nguyen, et la ville en garde un ton à part, plus réservé qu'à Da Nang. Sa cuisine vient de la cour, servie en petites portions et nettement plus pimentée qu'ailleurs. Dans la citadelle et les tombeaux, on marche sur des lieux funéraires et rituels, gardez la voix basse et ne montez pas sur les socles. Enfin, il pleut beaucoup à Hue une bonne partie de l'année, et les habitants le disent avec une pointe de fierté.
Hai Van Pass (Hai Van Quan)
Un col routier à environ 500 mètres d'altitude entre Da Nang et Hue, avec une porte fortifiée ancienne au sommet.
Imperial City of Hue (Dai Noi)
La citadelle des empereurs Nguyen à Hue, un vaste ensemble fortifié qui abritait le palais impérial et la Cité pourpre interdite.
Hanh Restaurant lunch
Une adresse de Hue spécialisée dans les petites bouchées salées de la cuisine locale, servies en assortiment.
Thien Mu Pagoda
Une pagode bouddhiste sur une colline dominant la rivière des Parfums, à quelques kilomètres en amont de Hue.
Tomb of Khai Dinh
Le tombeau de l'empereur Khai Dinh, à flanc de colline au sud de Hue, le plus tardif et le plus européanisé des tombeaux impériaux.
Lang Co seafood dinner, Be Than
Un restaurant de fruits de mer sur pilotis au bord de la lagune de Lang Co, entre le col des Nuages et Hue.
Da Nang
Rien à cocher aujourd'hui, sinon un dernier bain. An Bang est plus calme et moins construite que la longue plage de Da Nang, avec des bars les pieds dans le sable. Brunch en terrasse, puis un crochet par Hoi An pour le banh mi le plus connu du Vietnam, à emporter. Le marché Han, à Da Nang, règle les derniers achats, lanternes, mangue séchée et café. L'aéroport est à quelques minutes de là.
Bouclez la valise avant de partir à la plage, le retour sera serré. Une serviette et des affaires de rechange dans un sac à part, on ne se douche pas confortablement à l'aéroport. Gardez quelques centaines de milliers de dongs pour le marché et le banh mi, aucun des deux ne prend la carte. Au marché Han on négocie, mais gentiment et en souriant, un tiers de moins que le premier prix est un bon repère. Enregistrez-vous en ligne, le terminal international est petit et sature aux heures de pointe.
An Bang est à cinq minutes de vélo de Hoi An et à trente-cinq minutes de Da Nang par la route côtière. Le trajet de la plage à l'aéroport prend quarante-cinq minutes environ, une heure si vous vous arrêtez au marché. Réservez la voiture la veille plutôt que de compter sur un Grab à midi, c'est le pire créneau de la journée. Le marché Han et l'aéroport sont à moins de dix minutes l'un de l'autre.
Sur les plages du centre, on se baigne peu au soleil de midi et beaucoup à l'aube. Les Vietnamiennes se protègent du soleil très sérieusement, manches longues, gants et chapeau, ce n'est pas de la timidité mais un souci de peau claire. Le banh mi, lui, est un héritage direct de la baguette française, adopté puis complètement retravaillé avec du pâté, des herbes et des légumes au vinaigre. Au marché, un prix annoncé est une ouverture de discussion, pas une insulte.
Morning at An Bang Beach
Une plage de sable au nord de Hoi An, bordée de bars et de petits restaurants plutôt que de grands hôtels.
Soul Kitchen brunch
Un bar-restaurant de bord de mer à An Bang, avec jardin, terrasse sur le sable et une carte qui mêle plats vietnamiens et occidentaux.
Banh Mi Phuong
Une échoppe de banh mi de Hoi An, connue bien au-delà du Vietnam, qui ne sert pratiquement que des sandwichs.
Han Market souvenirs
Le marché couvert historique du centre de Da Nang, sur la rive ouest de la rivière Han.
Da Nang Airport, fly out
Le terminal international de l'aéroport de Da Nang, ouvert aux vols directs vers plusieurs grandes villes d'Asie de l'Est et du Sud-Est.
Créez un compte Travolp gratuit et nous déposerons une copie de ce voyage dans votre atlas. Modifiez-le, développez-le, faites-en le vôtre.
Une image pour tout le voyage, une carte par jour, à imprimer ou à envoyer au groupe.